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Prua: (s.F.) [A]. (Terminologia) bow, head estremità anteriore della nave o dell'imbarcazione, destinata a fendere il mare. Ha approssimatamente la forma di un cuneo che nella parte immersa si assottiglia gradulamente fino a raccordarsi con la chiglia. La parte emersa ha forme diverse a seconda del tipo di imbarcazione. [B]. P. A canoa (terminologia) cruiser bow, bluff bow prua piuttosto tozza e rigonfia, arrotondata come quella di una canoa. [C]. P. A clipper (terminologia) clipper bow prua alta e a profilo concavo. [D]. P. A ruota (terminologia) spoon bow prua convessa e con profilo arrotondato. [E]. P. Diritta (terminologia) straight bow prua verticale, tipica delle navi. [F]. P. Sottile (terminologia) lean bow prua con forme fini, stretta e filante, il contrario della prua " a canoa". [G]. P. Al vento (conduzione) head to wind, bearing up comando (o indicazione) per il timoniere di portare la prua nella direzione del vento, cioè controvento. Si usa per fermare l'abbrivio di un veliero o per manovare le vele (ridurre, cambiare, etc.). [H]. P. Bussola (carteggio) compass course angolo tra il nord magnetico e l'asse longitudinale dell'imbarcazione, corrisponde alla direzione in gradi che si legge sulla rosa della bussola in corrispondenza della linea di fede. Corrisponderebbe alla direzione reale ("prua vera") se non fossero apprezzabili la deviazione e la declinazione magnetica. [I]. P. Magnetica (carteggio) magnetic course direzione che si deduce dalla "prua bussola" correggendola della "devizione magnetica" causata dall'influenza del ferro di bordo. [J]. P. Vera (carteggio) true course chiamata anche "corretta", è la direzione che si ottiene dalla "prua magnetica" correggendola della declinazione magnetica presente nel luogo. E' la reale direzione geografica della prua dell'imbarcazione.
Fonte: http://www.waterwind.it/new/images/pdf/Dizionario_Italiano_inglese.pdf
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