Lubricantes

Definición de lubricación:

Formar una película de separación entre dos superficies en movimiento relativo entre sí.

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Función de un lubricante:

Un lubricante moderno es el resultado de una compleja mezcla de bases lubricantes, tanto minerales como sintéticas con aditivos.  Este producto debe cumplir con varias labores diferentes, aunque algunas de ellas, a veces, vayan en direcciones contrarias.

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Composición de un lubricante:

Un lubricante es compuesto de un 70% a 90% de aceite de base, y de 10% a 30% de aditivos.  Las bases que formarán parte de la mezcla pueden ser de origen: Mineral o Sintético
Más detalladamente:

Mineral:	Son producto de la destilación del crudo de petróleo. Se obtienen diferentes bases en función del corte de la destilación y de la procedencia del crudo (localización geográfica del pozo de petróleo)
Sintético:	Son aceites lubricantes artificiales, conseguidos a partir de productos químicos y de su reacción química en condiciones muy concretas.  Su naturaleza artificial les permite ser "construídos" a medida, por lo que sus características responden de forma muy aproximada a las necesidades requeridas por los constructores.  Existen varios tipos de bases sintéticas, construídas originalmente de forma distinta:  P.A.O., Éster, "Hidrocrack".
Los aditivos:	Son productos químicos muy concentrados que complementan las características del aceite de base, y en algunos casos elevan el valor de determinadas propiedades.

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Aceites de base:

Cuatro tipos de bases pueden ser usadas para formular aceites:

	Minerales
	"Hidrocracked"
	P.A.O. ("Poly Alpha Olefinas")
	Esteres

4.1

Aceites minerales

Se obtienen por destilación y refino del crudo de petróleo.  También son conocidos como Hidrocarburos Clásicos.
Proceso de refinación:

	Destilación atmosférica
	Destilación al vacío
	Desasfalto de propano:  extracción de los hidrocarburos polimerizados, oxidados o sulfatados.
	Extracción al furfural:  Extracción de los hidrocarburos aromáticos.
	Desparafinar:  Extraer las parafinas.
	Hidrogenación

* Todas las bases minerales son de viscosidad monogrado, según la escala SAE de motor.

4.2

Bases "Hydrocracked"

Son el resultado de un complejo proceso de hidrogenación catalítico.  Este moderno sistema obtiene unos excelentes resultados en la mejora de viscosidad de las bases minerales.  También son denominadas como bases minerales "No Convencionales".
Comparados con aceites minerales clásicos que son monogrado, los aceites "Hydrocracked", ofrecen grandes ventajas, ya que son multigrado y mucho más resistentes a la oxidación.
Es un excelente producto para producir aceites de alta calidad con un costo reducido.

4.3

P.A.O.

"Poly Alpha Olefines", son el resultado de una química del etileno que consiste en la reacción de polimeración de compuestos olefínicos.  Son multigrado según la clasificación SAE para motor y cajas de cambio, y su punto de congelación es muy bajo.  También son conocidos como Hidrocarburos de síntesis, por ser "construídos" artificialmente con productos procedentes del crudo petrolífero.

4.4

Éster

Se obtienen también por síntesis, es decir, de forma artificial, pero sin la participación de productos petrolíferos.   Al contrario de las bases anteriormente mencionadas, los Esteres son producto de la reacción de esterificación entre productos de origen vegetal, tales como  alcoholes y ácidos grasos de origen vegetal.  Son ultigrado y tienen un poder lubricante extraordinario.
Los esteres, tienen las mejores propiedades.

4.5

Technosynthese®:

Es un término registrado por MOTUL.
Es la técnica de utilización de las bases conocidas, que para cada aplicación emplea la mejor proporción de mezcla de ellas.

5

Propiedades de las diferentes bases:

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Clasificaciones:

A.C.E.A.:    "Asociación Constructores Europeos Automóviles":  El cuerpo que determina el estándar de calidad de los lubricantes en Europa.
Sus clasificaciones son:

Nivel de severidad de cada sistema (Ejemplo de ensayos)