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Significato di Pompa di iniezione ad alta pressione del diesel
La pompa di iniezione è il cuore di uno dei sistemi (il più tradizionale) di alimentazione del motore diesel. Essa è mossa dal motore e deve produrre contemporaneamente la pressione del combustibile e la sua iniezione. La versione attuale più efficace, quella “a cilindro radiale”, permettere di raggiungere pressioni elevatissime (1.800 Bar agli iniettori, 1.100 Nella pompa, le onde di pressione nei condotti provocano l’aumento) con conseguente capacità di polverizzazione e velocizzzione del combustibile (compito dell’iniettore), che viene iniettato direttamente nei cilindri. Per questo motivo e per la grande regolarità dell’erogazione (oltre che per necessitare di minime varianti ai motori tradizionali) può ancora oggi rivaleggiare col common rail e l’iniettore - pompa, che sono gli altri due sistemi per l’iniezione diretta. Il dosaggio del carburante è effettuato tramite valvola elettromagnetica e la pompa ha il vantaggio di essere facilmente adattata ad architetture motoristiche già esistenti. Per controllare l’aumento della pressione nella camera di scoppio si usano inettori a doppia molla con quella più elastica che si apre un istante prima e lascia passare una quantità minima di gasolio. In questo modo nella camera di combustione la pressione raggiunge progressivamente i 90 bar e li mantiene abbastanza a lungo, altrimenti si raggiungono anche i 120 bar sotto forma di picco (rischio di danno meccanico). L’elettronica di controllo riceve informazioni di temperatura dell’aria, numero di giri, posizione dell’albero motore e dell’acceleratore e, dall’iniettore, la velocità di movimento dello spillo: in conseguenza regola l’esatto istante dell’iniezione.Resta comunque l’inconveniente che la pressione non è regolabile e che cresce col numero di giri del motore.
Fonte: http://cabestano.altervista.org/alterpages/files/dizionario_tecnico.pdf
Sito web da visitare: http://cabestano.altervista.org
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