Elettropneumatica

ELETTROPNEUMATICA: STABILITA’ DEL COMANDO
Segnale stabile: quando il suo effetto resta, anche in sua assenza, fino al
verificarsi di un apposito segnale contrario.
Segnale instabile: quando il suo effetto cessa nell’istante in cui esso viene a
mancare
La stabilità del comando può ottenersi in due modi:

con elettrovalvola bistabile: la funzione memoria viene svolta dall’elettrovalvola che, una volta commutata, resta nella posizione raggiunta fino a quando non arriva il segnale contrario;

 con elettrovalvola uni stabile. La memorizzazione deve avvenire per mezzo di dispositivi elettrici come:

selettore: si ha una corsa positiva non appena S si pone nella posizione ON. Il comando è stabile perché lo stelo resta fuori finchè S viene commutato in OFF;

 

 

 

 

 

 

circuito di autoritenuta: se vengono azionati contemporaneamente sia lo START che lo STOP, prevale lo STOP ed X (il relè) non può essere eccitato (disattivazione prevalente)

• 
  

Con tali due schemi, l’azione contemporanea di marcia (START e STOP) provoca sempre la corsa di andata A+ (attivazione prevalente)

CABLAGGIO DI CIRCUITI ELETTROPNEUMATICI
I collegamenti devono essere effettuati sempre in assenza di alimentazione elettrica e pneumatica. I termini NA (Normalmente Aperto) e NC (Normalmente Chiuso) assumono significati opposti quando sono riferiti ad un elemento pneumatico o ad un componente elettrico.

I contatti elettrici vanno disegnati in base alla loro caratteristica e non in base alla situazione contingente .
CABLAGGIO: in elettrotecnica ed in elettronica è l’insieme dei cavi elettrici e relativi accessori che costituiscono gli elementi di collegamento di un circuito elettrico

Cablaggio per ciclo A+/A- semiautomatico con elettrovalvola 5/2 bistabile
Osservazioni:

• Se viene premuto lo START durante la corsa di ritorno dello stelo, si ha immediatamente A+ ed il ciclo non si completa;
• Se non si rilascia lo START subito dopo la partenza, il ciclo si ferma alla fine della prima fase;
• Se si preme accidentalmente a1 durante la corsa di andata (ed in assenza dello START) lo stelo rientra A-
• 
  

Cablaggio per ciclo A+/A- automatico con elettrovalvola 5/2 bistabile
Dopo l’azionamento dello START lo stelo compie ripetutamente il ciclo fino a quando non viene azionato lo STOP.
Oservazioni:

• Azionando lo STOP durante la corsa di andata, lo stelo completa il ciclo tornando in posizione di riposo;
• In caso di mancanza di alimentazione elettrica durante la corsa di andata, lo stelo rimane tutto fuori. Al ritorno dell’alimentazione lo stelo rientra ed il ciclo si arresta
• 
  

Cablaggio per ciclo A+/A- automatico con elettrovalvola 5/2 unistabile
Sono necessari tre relè:
X per l’autoritenuta dello START;
V per l’autoritenuta di A+: mantenimento della commutazione per tutta la durata della corsa di andata;
W per la chiusura dell’autoritenuta di A+

Osservazioni:

• Azionando lo STOP durante la corsa di andata, lo stelo completa il ciclo ritornando in posizione di riposo;
• In mancanza di alimentazione elettrica durante la corsa di andata, lo stelo inverte la corsa e rientra in posizione negativa. Al ritorno dell’alimentazione non succede niente, il ciclo si è fermato.