Faro

Faro: (s.M.) [A]. (Fari e fanali) lighthouse costruzione tipicamente a forma di torre, posizionata sulla costa (o talvolta in mezzo al mare), che porta sulla sommità una luce molto intensa e visibile da tutto l'orizzonte, o da un settore di esso. E' la guida notturna per la navigazione costiera e per l'entrata nei porti. I fari di maggior importanza sono detti di "grande atterraggio" e sono visibili fino a 40-60 miglia. Per diversificare e quindi facilitare l'identificazione del singolo faro si usano luci di colore e forma diverse. La luce più comune è il bianco, che garantisce la maggior portata, ma ci sono anche fari a luce verde o rossa (talvolta limitatamente ad un settore di visibilità). Le forme di luce più comuni sono: fissa, intermittente con periodo regolare, fissa a splendori (cioè con aumenti della luminosità per periodi di almeno un secondo), a lampi o a gruppi di lampi (di durata e periodo variabile). Le caratteristiche di ogni singolo faro (colore e forma della luce, costruzione, etc.) Sono riportate nelle apposite pubblicazioni permettendone l'immediata identificazione. Il termine "faro" deriva dall'isola di pharos, dove fu eretto nel 300 a.C. Il primo e più celebre fanale dell'antichità, a segnalare l'entrata al porto di alessandria d'egitto. [B]. F. A lampi (fari e fanali) flashing light e' il tipo più comune di faro, soprattutto se di grande portata. La sua forma di luce può essere a lampo singolo, emesso con un periodo fisso (uno o più secondi) o a gruppi di lampi (due o più) emessi in successione e seguiti da un oscuramento, il tutto in un periodo che rimane fisso e definito per ogni faro. Si indica normalmente con "lampo" un'accensione di breve durata (inferiore ad un secondo), mentre forti aumenti della luminosità per durate maggiori sono chiamate "splendori". [C]. Radio-f. (Fari e fanali) radio-beacon detto anche "faro radiogoniometrico", emette segnali radio di frequenza e codifica specifici e diversificati che ne consentono l'identificazione. Sono utilizzati in aeronautica per guidare le aeromobili nella loro rotta o verso gli aeroporti, e se vicini alla costa, sono segnati anche sulle carte nautiche e riportati nelle pubblicazioni specializzate. Per mezzo di un radiogoniometro è possibile rilevare da bordo la direzione di tali installazioni e quindi ottenere informazioni utili per la navigazione costiera.